Marmitta
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FALC MARMITTA RACING RACING 50 Vespa Special V5A2T
580,00€FALC MARMITTA RACING RACING 50 Vespa Special V5A2T 1975-1976 150cc 160cc 180ccM
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Marmitta -BGM PRO BigBox SPORT V2 (BBS2)- Vespa PX
Il prezzo originale era: 230,00€.215,00€Il prezzo attuale è: 215,00€.Marmitta -BGM PRO BigBox SPORT V2 (BBS2)- Vespa PX80, PX125, PX150E
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Marmitta Racing Stampata VMC EVO RACER 52 –
Il prezzo originale era: 230,00€.220,00€Il prezzo attuale è: 220,00€.Marmitta Racing VMC EVO RACER 52 STAMPATA
per Vespa small frame 125 Et3, Primavera, 50 Special.
La punta di diamante delle marmitte artigianali ad espansione della VMC ora in versione Stampata
Monta su telai Et3 con il cassettino laterale, su telai Pk serve tagliare leggermente la paratia per fare passare la curva della espansione
Su telai Primavera pre 1976 il cassettino è più profondo e potrebbe limitare il montaggio della marmitta.
Ideata per dare il massimo su fasi 125/185 si adatta ad un più ampio range di fasi.
Si adatta molto bene ai cilindri corsa lunga 130cc che hanno il diametro di scarico da 32mm
Ottima per gruppi termici VMC Gs 56/58, VMC ET6 ed ET7, M1elle 56/60, Pinasco zuera, Polini 135cc evolution, Malossi 135 e simili
Ha un erogazione con una coppia generosa dai medi regimi e un fuori giri che può arrivare a quasi 11 mila giri in base alla elaborazione montata.
Trasforma il sound del motore della Vespa da un classico scooter in una classica moto 2 tempi da competizione.
La marmitta, rispetto alla sua omonima Silver, è dotata di verniciatura ad alta resistenza alle temperature appositamente studiata per proteggere la marmitta da ruggine e agenti atmosferici.
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Marmitta Racing Stampata VMC EVO RACER 52 –
Il prezzo originale era: 230,00€.200,00€Il prezzo attuale è: 200,00€.Marmitta Racing VMC EVO RACER 52 S STAMPATA
per Vespa small frame 125 Et3, Primavera, 50 Special.
La punta di diamante delle marmitte artigianali ad espansione della VMC ora in versione Stampata
Monta su telai Et3 con il cassettino laterale, su telai Pk serve tagliare leggermente la paratia per fare passare la curva della espansione
Su telai Primavera pre 1976 il cassettino è più profondo e potrebbe limitare il montaggio della marmitta.
Ideata per dare il massimo su fasi 125/185 si adatta ad un più ampio range di fasi.
Si adatta molto bene ai cilindri corsa lunga 130cc che hanno il diametro di scarico da 32mm
Ottima per gruppi termici VMC Gs 56/58, VMC ET6 ed ET7, M1elle 56/60, Pinasco zuera, Polini 135cc evolution, Malossi 135 e simili
Ha un erogazione con una coppia generosa dai medi regimi e un fuori giri che può arrivare a quasi 11 mila giri in base alla elaborazione montata.
Trasforma il sound del motore della Vespa da un classico scooter in una classica moto 2 tempi da competizione.
La marmitta, rispetto alla sua omonima Silver, è dotata di verniciatura ad alta resistenza alle temperature appositamente studiata per proteggere la marmitta da ruggine e agenti atmosferici.
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Marmitta Racing VMC TORK – B PER VESPA ET3 S
Il prezzo originale era: 250,00€.235,00€Il prezzo attuale è: 235,00€.Marmitta Racing VMC TORK – B
Marmitta stampata per Vespa small frame Special e PK, la Tork è stata progettata per essere abbinata ai rapporti di primaria più lunghi, proprio per sfruttare la coppia erogata dal motore sin dai regimi più bassi con un sound molto piacevole.
NON MONTA SU TELAIO ET3 E PRIMAVERA CON IL CASSETTINO LATERALE
MONTA ANCHE SU APE 50 MODIFICANDO LA STAFFA DI FISSAGGIO AL TELAIO
Su telai Pk va tagliata parte della paratia interna che sostiene la ruota di scorta.
Ottima per gruppi termici sia corsa corta che corsa lunga come:
Vmc T56, Vmc 100cc RVA, ProCup 3, M1, VMC GS56 e 58, 100 e 130 Polini, Malossi 135cc, Pinasco zuera etc
il collettore di scarico ha la flangia con i fori asolati e si adatta a interassi prigionieri da 52, 56 e 62 mm
il diametro di imbocco del collettore al cilindro ha il diametro da 32mm
calcolata per fasi circa 122/175 ma si adatta ad un range molto maggiore
La marmitta va maneggiata con cura le prime accensioni per via della vernice che ha bisogno di ” aggrapparsi ” al metallo, Dopo i primi usi la vernice sarà perennemente ” aggrappata ” mantenendo temperature e colore.
DOPO L’USO APPORRE DELL’OLIO SULLA MARMITTA ANCORA CALDA PER PREVENIRE LA FORMAZIONE DI RUGGINE SUPERFICIALE
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Marmitta Racing VMC TORK – B PER VESPA ET3 S
Il prezzo originale era: 250,00€.235,00€Il prezzo attuale è: 235,00€.Marmitta Racing VMC TORK – B
Marmitta stampata per Vespa small frame Special e PK, la Tork è stata progettata per essere abbinata ai rapporti di primaria più lunghi, proprio per sfruttare la coppia erogata dal motore sin dai regimi più bassi con un sound molto piacevole.
NON MONTA SU TELAIO ET3 E PRIMAVERA CON IL CASSETTINO LATERALE
MONTA ANCHE SU APE 50 MODIFICANDO LA STAFFA DI FISSAGGIO AL TELAIO
Su telai Pk va tagliata parte della paratia interna che sostiene la ruota di scorta.
Ottima per gruppi termici sia corsa corta che corsa lunga come:
Vmc T56, Vmc 100cc RVA, ProCup 3, M1, VMC GS56 e 58, 100 e 130 Polini, Malossi 135cc, Pinasco zuera etc
il collettore di scarico ha la flangia con i fori asolati e si adatta a interassi prigionieri da 52, 56 e 62 mm
il diametro di imbocco del collettore al cilindro ha il diametro da 32mm
calcolata per fasi circa 122/175 ma si adatta ad un range molto maggiore
La marmitta va maneggiata con cura le prime accensioni per via della vernice che ha bisogno di ” aggrapparsi ” al metallo, Dopo i primi usi la vernice sarà perennemente ” aggrappata ” mantenendo temperature e colore.
DOPO L’USO APPORRE DELL’OLIO SULLA MARMITTA ANCORA CALDA PER PREVENIRE LA FORMAZIONE DI RUGGINE SUPERFICIALE
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Marmitta Racing VMC TORK – S PER VESPA ET3 S
Il prezzo originale era: 250,00€.235,00€Il prezzo attuale è: 235,00€.Marmitta Racing VMC TORK – S
Marmitta stampata per Vespa small frame Special e PK, la Tork è stata progettata per essere abbinata ai rapporti di primaria più lunghi, proprio per sfruttare la coppia erogata dal motore sin dai regimi più bassi con un sound molto piacevole.
NON MONTA SU TELAIO ET3 E PRIMAVERA CON IL CASSETTINO LATERALE
MONTA ANCHE SU APE 50 MODIFICANDO LA STAFFA DI FISSAGGIO AL TELAIO
Su telai Pk va tagliata parte della paratia interna che sostiene la ruota di scorta.
Ottima per gruppi termici sia corsa corta che corsa lunga come:
Vmc T56, Vmc 100cc RVA, ProCup 3, M1, VMC GS56 e 58, 100 e 130 Polini, Malossi 135cc, Pinasco zuera etc
il collettore di scarico ha la flangia con i fori asolati e si adatta a interassi prigionieri da 52, 56 e 62 mm
il diametro di imbocco del collettore al cilindro ha il diametro da 32mm
calcolata per fasi circa 122/175 ma si adatta ad un range molto maggiore
La marmitta va maneggiata con cura le prime accensioni per via della vernice che ha bisogno di ” aggrapparsi ” al metallo, Dopo i primi usi la vernice sarà perennemente ” aggrappata ” mantenendo temperature e colore.
DOPO L’USO APPORRE DELL’OLIO SULLA MARMITTA ANCORA CALDA PER PREVENIRE LA FORMAZIONE DI RUGGINE SUPERFICIALE
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Marmitta Racing VMC TORK – S PER VESPA ET3 S
Il prezzo originale era: 250,00€.235,00€Il prezzo attuale è: 235,00€.Marmitta Racing VMC TORK – S
Marmitta stampata per Vespa small frame Special e PK, la Tork è stata progettata per essere abbinata ai rapporti di primaria più lunghi, proprio per sfruttare la coppia erogata dal motore sin dai regimi più bassi con un sound molto piacevole.
NON MONTA SU TELAIO ET3 E PRIMAVERA CON IL CASSETTINO LATERALE
MONTA ANCHE SU APE 50 MODIFICANDO LA STAFFA DI FISSAGGIO AL TELAIO
Su telai Pk va tagliata parte della paratia interna che sostiene la ruota di scorta.
Ottima per gruppi termici sia corsa corta che corsa lunga come:
Vmc T56, Vmc 100cc RVA, ProCup 3, M1, VMC GS56 e 58, 100 e 130 Polini, Malossi 135cc, Pinasco zuera etc
il collettore di scarico ha la flangia con i fori asolati e si adatta a interassi prigionieri da 52, 56 e 62 mm
il diametro di imbocco del collettore al cilindro ha il diametro da 32mm
calcolata per fasi circa 122/175 ma si adatta ad un range molto maggiore
La marmitta va maneggiata con cura le prime accensioni per via della vernice che ha bisogno di ” aggrapparsi ” al metallo, Dopo i primi usi la vernice sarà perennemente ” aggrappata ” mantenendo temperature e colore.
DOPO L’USO APPORRE DELL’OLIO SULLA MARMITTA ANCORA CALDA PER PREVENIRE LA FORMAZIONE DI RUGGINE SUPERFICIALE
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