Motore
Visualizzazione di 13-24 di 89 risultati
-
285.0005 SERIE PARAOLI POLINI PTFE/FKM ALBERO MOT
Il prezzo originale era: 18,67€.14,00€Il prezzo attuale è: 14,00€.285.0005 SERIE PARAOLI PTFE/FKM ALBERO MOTORE VESPA 50/125 D.19
PIAGGIO: -APE 50-APE 50 FL, FL2, FL3, RST MIX (6 Molle)
VESPA: VESPA 125 2T PK-VESPA 125 2T PRIMAVERA-VESPA 125 2T XL-VESPA 50 2T SPECIAL-VESPA 125 2T PRIMAVERA ET3-VESPA 50 2T PK-VESPA 50 2T XLQuick view -
285.0111 SERIE PARAOLI POLINI ALBERO MOTOR VESPA
Il prezzo originale era: 12,00€.10,00€Il prezzo attuale è: 10,00€.285.0111 SERIE PARAOLI ALBERO MOTOR VESPA D.20x32x7 – 25x47x6
VESPA: -VESPA 125 2T PRIMAVERA-VESPA 50 2T SPECIAL-VESPA 125 2T PRIMAVERA ET3
Quick view -
405830815 CINGHIA GATES PER HONDA SH 125 -150 13/
Il prezzo originale era: 46,00€.20,00€Il prezzo attuale è: 20,00€.405830815 CINGHIA GATES PER SH 125 -150 13/19
Quick view -
5715845 CARTER MOTORE COMPLETO MALOSSI MHR C-ONE
Il prezzo originale era: 620,00€.480,00€Il prezzo attuale è: 480,00€.Carter motore completo MHR RC – one (per motore PIAGGIO)
per PIAGGIO ZIP SP 50 2T LC 2001->
5715845
NOTE: montare ESCLUSIVAMENTE con: ALBERO MOT. (corsa 44 mm)5316029 E GR.TERM. 3115883
Quick view -
8403215 COPERCHIO VOLANO POMPA ACQUA PIAGGIO BEVER
Il prezzo originale era: 120,00€.70,00€Il prezzo attuale è: 70,00€.Quick view -
8403215 COPERCHIO VOLANO POMPA ACQUA PIAGGIO HEXAG
Il prezzo originale era: 120,00€.70,00€Il prezzo attuale è: 70,00€.Quick view -
Albero Motore DERBI ATLANTIS 50cc
Il prezzo originale era: 109,80€.71,37€Il prezzo attuale è: 71,37€.Quick view -
Albero Motore APRILIA/GILERA/PIAGGIO NRG 50cc
Il prezzo originale era: 119,19€.77,47€Il prezzo attuale è: 77,47€.Quick view -
Albero Motore KYMCO DOWNTOWN 125cc
Il prezzo originale era: 301,50€.195,98€Il prezzo attuale è: 195,98€.Quick view -
CARTER MOTORE QUATTRINI C200 PER VESPA 50 SPECIAL
Il prezzo originale era: 750,00€.680,00€Il prezzo attuale è: 680,00€.CARTER MOTORE QUATTRINI C200 PER VESPA 50 SPECIAL E PK/XL
Carter dedicati al kit M200, per Vespa Smallframe. Realizzati in Galsi9 temprato. Il braccio di supporto e’ molto piu’ robusto dell’originale, permettendo l’uso di una gomma 3,50/10. Il basamento molto largo e spesso e’ fatto per alloggiare il Cilindro M200. Il carter pompa e’ lavorato per il montaggio dell’ Albero 9048.
Quick view -
CARTER MOTORE QUATTRINI RR PER VESPA 50 SPECIAL E
Il prezzo originale era: 720,00€.680,00€Il prezzo attuale è: 680,00€.CARTER MOTORE QUATTRINI RR PER VESPA 50 SPECIAL E PK/XL
Carter dedicati al kit RR, per Vespa Smallframe. Realizzati in Galsi9 temprato. Il braccio di supporto e’ molto più robusto dell’originale, permettendo l’uso di una gomma 3,50/10. Pompa dell’acqua comandata dal quadruplo. Il basamento molto largo e spesso e’ fatto per alloggiare il Cilindro RR con prigionieri esterni. Il carter pompa e’ lavorato per il montaggio dell’ Albero Quattrini, con asse di accoppiamento lungo 48mm, cuscinetti di banco (codice 6304/c4) da 20-52-15mm e paraoli da 20-35-7mm
Quick view -
CARTER QUATTRINI C1 PER VESPA 50 SPECIAL PK/XL 50
Il prezzo originale era: 690,00€.600,00€Il prezzo attuale è: 600,00€.CARTER QUATTRINI C1 PER VESPA 50 SPECIAL PK/XL 50
Carter per Vespa Special, Et3 e PK interamente fusi e lavorati in Italia. Sono rinforzati nello spessore in ogni sua parte, realizzati in conchiglia con materiale Galsi9 temprato e assemblaggio con 13 viti brugola da 6mm. Dal lato volano sono lavorati in modo da ospitare anche l’accensione Vespatronik e nella parte superiore sono predisposti per il montaggio di marmitte che girano dietro all’ammortizzatore (tipo M3XC, Tipo R o simili). Nella parte anteriore è presente un portapacco lamellare in posizione centrale abbastanza spazioso da ospitare, a incasso, un pacco lamelle grande (leggermente più piccolo dell’ M1L 09). In origine è chiuso di fusione tuttavia basterà aprirlo per montare cilindri senza aspirazione. Il braccio di supporto è molto più robusto dell’originale, conformato in modo da permettere l’uso di una gomma 3,50/10. Sono inoltre dotati di supporto per la pompa dell’acqua che prende il movimento dal quadruplo del cambio (terza marcia). Il basamento largo e spesso è fatto per alloggiare vari tipi di cilindri della serie M, R o di altre marche, senza riporti di saldature. All’interno il carter pompa è lavorato per il montaggio del suo albero a spalle piene dedicato, con asse di accoppiamento lungo 48mm, cuscinetti di banco (codice 6304/c4) da 20-52-15mm e paraoli da 20-35-7mm entrambi smontabili dall’esterno. Per quanto riguarda tutti gli altri componenti (cambio, pernoruota, selettore, etc…) è possibile montare ricambi originali.
Quick view
